ASSURANCES - HOSPITALISATION - 15.06.2021
Payer vous-même la prime, ou la faire payer par votre SRL ?
Suivant Assuralia, près de 82 % des Belges ont une assurance hospitalisation, mais de nombreux indépendants en société en paient encore la prime à titre personnel. Est-ce le bon choix ? Ne serait-ce pas mieux que leur société le fasse ?
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PERSONNEL - RECRUTER - 15.06.2021
Une déduction fiscale en plus si vous recrutez quelqu’un ?
Indépendant en nom personnel, vous avez engagé un travailleur. Vous auriez droit de ce fait, semble-t-il, à une déduction fiscale supplémentaire. Est-ce bien le cas ? À combien s’élève l’avantage fiscal et que faire, concrètement, pour l’obtenir ?
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RÉDUCTIONS FISCALES - LIBÉRALITÉS - 10.06.2021
Avez-vous fait un don en nature en 2020 ?
Votre comptable vous a probablement déjà demandé d’apporter toutes les attestations et fiches nécessaires pour votre déclaration fiscale. Un autre entrepreneur s’est même récemment vu demander s’il avait fait des dons en nature en 2020, en plus des dons en espèces. De quoi s’agit-il ?
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RÉDUCTION FISCALE - 10.06.2021
Prolongation de l’avantage remise de loyer
Avantage fiscal. Dans le cadre de la crise sanitaire, une réduction d’impôt a été introduite pour les propriétaires d’immeubles professionnels qui accordent à leurs locataires une remise de loyer d’au moins 40 % pour les mois de mars, avril et/ou mai 2021. ...
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IMPÔTS - FRAIS DE VOITURE - 08.06.2021
Achat, leasing et taxe de mise en circulation (TMC)
Pour les voitures qui ne sont pas en leasing, la TMC est régionale depuis quelque temps déjà. Dans quelle mesure est-elle différente en Wallonie, à Bruxelles et en Flandre ? Peut-on l’optimiser selon que l’on opte pour un achat ou un leasing ?
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IMPÔTS - FRAIS DE VOITURE - 08.06.2021
Actualisation de la liste des faux hybrides
Fausses hybrides ? C’est ainsi que l’on désigne certaines voitures hybrides auxquelles s’applique un régime fiscal différent. Il s’agit plus particulièrement des hybrides rechargeables (plug in), achetées depuis le 01.01.2018, qui ont une capacité de batterie trop faible (< 0,5 kWh/100 kg) ou des émissions de CO2 trop élevées (> 50 g/km). On n’utilise pas les émissions de CO2 de ces véhicules pour le calcul des frais déductibles et de l’avantage en nature, mais plutôt celles d’une voiture non hybride correspondante. ...
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